青山葱茏，长江浩荡。2026年6月8日，“十五五”时期首个国家重大标志性工程三峡水运新通道正式开工。该项目既是完善长江综合立体交通走廊、破解长江航运瓶颈的关键举措，也是践行长江生态保护、畅通国内国际双循环、赋能长江经济带升级的核心战略布局，为长江流域高质量发展擘画了全新蓝图。

自2003年三峡工程建成投运后，长江干线一跃成为全球最繁忙的内河航道，航运运力持续领跑全球。随着沿江经济高速发展，2011年过闸货运量即突破1亿吨，提前19年达到设计通过能力。2025年，三峡枢纽过坝综合运量1.73亿吨，远超设计通过能力。船舶待航、航道拥堵成为常态，建设三峡水运新通道，已是大势所趋、民心所向、发展所需。

水、长江、三峡，是宜昌城市的根脉。宜昌的历次跨越发展，都与国家重大工程密切相关。60多年前，依托国家“三线”建设，宜昌实现从商埠小镇到工业城市的第一次跨越；40多年前，依托葛洲坝工程，宜昌实现从沿江小城到区域枢纽的第二次跨越；最近30年，依托三峡工程，宜昌实现从内陆腹地向沿江重镇的第三次跨越，并乘势而上，发展为长江中上游区域性中心城市，经济总量跃居中部非省会城市首位。国之重器，撑起了宜昌产业崛起、城市提质的发展脊梁。三峡水运新通道建设是第四次拥抱国家战略红利的历史性机遇，是城市加速跃升、冲刺万亿级经济体的核心突破口，更要主动谋划、科学布局，方能借势腾飞、再启新篇。

水道通则产业兴，机遇至则城市盛。待工程建成后，三峡枢纽整体年双向通过能力达到3.36亿吨，葛洲坝枢纽整体年双向通过能力3.6亿吨，长江航运将大幅提能，万吨船舶可直达重庆。

面对三峡水运新通道带来的重大历史新机遇，宜昌要充分发挥重大战略工程所在地的优势，以科学实干促进自身优势加速转化、充分释放，推动历史机遇变成发展实效、人民实感。在实体经济发展上，依托升级后的黄金水道，持续壮大精细化工、装备制造、临港物流等主导产业，打造“水铁公空”无缝衔接的综合枢纽，大幅降低物流成本，承接沿江产业转移，完善临港产业体系，筑牢城市经济核心底盘。对内串联沿江产业资源、激活县域经济动能，对外依托江海联运优势，打造内陆开放门户，吸引资源要素沿黄金水道向宜昌集聚，把区位优势、交通优势转化为经济优势，为国内国际双循环发展贡献宜昌力量。

在特色业态培育上，宜昌可以依托峡江山水与重大工程IP，深耕文旅融合发展，串联三峡大坝、葛洲坝、三峡水运新通道等标志性水利景观，打造世界级水利研学、滨江文旅廊道，促进三峡旅游升温，加快建设世界级旅游目的地城市。立足丰富的水电资源，持续壮大绿电产业，降低生产生活用电成本的同时，可为宜昌以电育算、以算育数、以数育产，全力打造“算力之都”提供坚强支撑。持续深耕长江大保护，深度对接工程生态建设标准，优化流域生态治理体系，推进航道生态修复、沿江景观提质，实现航运发展、产业升级与生态保护互利共赢，守护一江碧水东流。

大江流日夜，奋楫启新程。建设三峡水运新通道工程，是擘画长江经济带未来、完善国家综合交通运输体系的“关键一招”。

从葛洲坝、三峡大坝，再到三峡水运新通道，三大工程三重境界，“中国建造”不断迈向新高度，记录着中华民族不断超越自我的决心和底气，凝聚着峡江儿女对美好生活的向往。展望未来，工程建成时，随着新通道闸门打开的不仅是长江航运新纪元，更是宜昌在国家战略加持下敢作善成的梦圆时刻。届时，将呈现一幅要素自由流动、区域协同发展、人与自然和谐共生的长江经济带新版图，书写新时代峡江发展的崭新答卷。

作者：枝江“丹阳江畔”网评团队    枝江市安福寺镇  姚敦颐

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