枝江融媒（记者 朱深耕 朱传嗣 申涵）近年来，枝江市凭借政策支持与技术革新，抢抓机遇，积极推动船舶制造产业转型升级，新能源船舶订单量持续攀升，国内外市场销售两旺。

焊花飞溅见证产业升级热潮

4月14日，长江岸线的湖北宜昌船舶工业园内，龙门吊林立，一艘艘新能源船舶正在紧锣密鼓地建造中。在湖北东船重工有限公司的船台上，景鹏1006、1007、1008号船依次排列。百米长的船身里，焊工们俯身钢板前，防护面具前迸发出耀眼的蓝白色火花。材料处理车间内，新购入的数控机床稳定移动，将钢材切割成各种形状。

湖北东船重工有限公司副总经理徐红生介绍：“我们新能源的船开工是从去年10月份开始动工的，预计第一批船在今年的6月份交船，第二批船大概在今年的10月份交船。”

谈起新能源船舶火热的销售市场，枝江鸿巨船舶制造有限公司总经理王斌说：“第一是国家的战略方针，要实现‘双碳’目标，因此出台了一系列扶持政策，为新能源船舶制造提供大量资金支持。第二就是运营成本低，LNG和甲醇都比燃油便宜。第三是老旧船淘汰之后，新造船有建造需求。第四是技术能力的提升，现在整个船舶领域的建造技术都提升了一个档次，所以说对于新能源船舶制造是一个新机遇，订单量也大幅提升。”

政策赋能激活技术创新动能

湖北宜昌船舶工业园聚集了10家船舶制造企业，是全省最大的新能源船舶建造基地。近年来，枝江市积极响应国家“电化长江”战略，推动船舶制造向绿色化、智能化转型。园区2025年造船订单114条，其中新能源船舶的接单量100条，涵盖LNG、甲醇、纯电动等多种清洁能源船型，占所有船舶订单的87%，同比增长37%。各家船舶制造企业也同步持续加大投入，力争在新能源船舶制造的浪潮中稳步前行。

湖北东船重工有限公司副总经理徐红生介绍：“我们也进行了一些技改，场地面积增加了一部分，投入一批起吊设备、数控设备以及加工设备，整体产能比以往增加了40%。”

枝江鸿巨船舶制造有限公司总经理王斌表示：“我们公司预计在4月，在江口船舶工业园拟建40亩的绿色智能船舶车间，建造周期为6个月，计划在10月份投产。完成了这个绿色智能船舶制造车间了后，我们的产能会跟着提升，我们的船舶订单的完工量会提升30%，由每年的12艘提升到现在的14艘到16艘之间。”

电商渠道助力打开国际市场

在国际航运绿色转型加速的背景下，枝江船舶正凭借硬核实力进军海外市场。鸿巨船舶2025年手持订单包括印度尼西亚甲板驳、拖轮等，并与阿里巴巴国际站合作搭建电商平台，推动传统制造向多元化销售转型。

枝江鸿巨船舶制造有限公司总经理王斌说：“今年我们是准备建设国际阿里巴巴网站，于5月正式投入运营。我们建设这个网站之后，会增加我们的销售途径，面向全世界销售我们的新能源船舶和各种各样的常规动力的船舶。”

绿色航运引领长江经济带高质量发展

枝江新能源船舶的蓬勃发展，不仅为企业节约了大量的能源成本，更以零碳排放助力长江航运绿色转型。

宜昌船舶工业园枝江装备工业园主任王旭表示：“下来之后，我们船舶工业园主要是做好转型升级。一是做好智能制造，二是做好分段建造。利用目前比较好的形势，提高我们整个船舶的建造质量，加快船舶的交付周期，提高船舶的单船的收益。”

如今，一艘艘“枝江造”船舶，正以绿色创新为帆，驶向国际航运市场的广阔蓝海。

一审：何唯

二审：潘德铭

三审：龚春梅